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您当前的位置 :首页 > 影视 正文 来源: vvreqfb.cn 太仓新闻网 发布时间:
2019-11-24

  沙漠、戈壁、盘山路陷车、爆胎、沙尘暴还有随时可能出现的反政府武装人员……这里是苏丹迈拉山区达尔富尔问题起源之地。

  本月早些时候中国第14批赴苏丹达尔富尔维与工兵分队83名官兵与23台车辆历经复杂地形、恶劣天气克服人员装备极限长途机动466公里奔赴迈拉山腹地创造达尔富尔维与任务史上多项纪录为后续维与力量进驻提供有力支撑。

   【沙漠“陷阱”】

  迈拉山又称杰贝马拉苏丹第二大高山多支反政府武装派系盘踞藏匿之地是苏丹维与任务区眼下形势最复杂、条件最艰苦、维与人员涉足最少的一片地区。

  今年2月联合国与非洲联盟驻达尔富尔特派团把达尔富尔五大维与战区合并为两个并把面积不足全区二十分之一的迈拉山区单独划为一个战区。中国维与工兵受命作为首支维与力量从尼亚拉超级营地出发去迈拉山腹地的格洛小镇新建营地。

  带队的毕宪波大队长告诉新华社记者466公里在国内也许不算太远但沿着热浪翻滚、风沙漫天的撒哈拉沙漠南缘向迈拉山区机动就不简单了一路上地形复杂困难多可以说险象丛生步步惊心。

  出发之初道路乱石遍布、坑洼不断车队如同行走在搓板上时速超过10公里就会异常颠簸轮胎、底盘难以承受。为赶时间车队行进稍快了一点就导致两台车轮胎被尖石划破而爆胎一台车气管颠破一间集装箱板房直接颠散成了一堆破板子。车厢内的官兵更是被颠得五脏六腑都快出来了。

  驶入沙漠地区干河床上的沙窝、戈壁滩上的沙梁细松软易陷车且无法迂回。与普通车辆不同平板拖车自重10多吨载上十几、二十几吨的工程机械一进沙地就会陷胎三分之一一打滑就把大半个轮胎都陷进去根本无法拖动。

  途中一段88公里的路程却走了足足12个小时;其中一段300米长的沙梁整整花了4个小时才通过。沙丘连连陷车严重。旁车拖拽、绞盘牵引、往轮胎下垫东西增加摩擦力、给轮胎放气加大着地面……使尽了办法也出不来。最后只得把拖车上的装载机、挖掘机全部卸载空车通过后再装载前行。

  其他重型车辆无法“轻装”只能前拖后推一米一米。每前行十多米官兵就得钻到车下把掩埋轮胎的流沙掏出来否则轮胎只会在滚烫的黄沙中空转冒烟。

   【山区“凶险”】

   进入山区两条碎石车辙印就是路两侧不是带刺的灌木丛就是坚硬的岩石。

  沟深、坡陡、弯急、路窄、车重不仅行驶缓慢而且一不小心轮胎就会被路边树桩或尖石划破。17米长的拖车遇到急转弯转不过来就容易就挤爆轮胎。

  一辆运载挖掘机的拖车先后爆了6条轮胎把其他车辆的备胎都用光了。到达格洛时许多车辆的轮胎都被划蹭得面目全非遍布口子随时有爆胎危险。

   路难行热难耐安全形势更难测。

   灌木丛林人迹罕至山沟洼地情况不明政府军与反政府武装交火的通报不时传来。形势不可预料、也不可掌控。

  维与官兵每人携带4个实弹夹全程钢盔防弹衣就是途中抢修车辆也要背着枪。随行护卫友军更是全程严密戒备子弹上膛、火箭弹启封随时准备应对突发情况。

  毕宪波介绍说车辆全部按战斗编组行驶指挥控制按实战要求分级组网每一次故障、每一次陷车都是一场与时间赛跑的战地抢修。“每耽搁一分钟凶险就增加一分而各种突发情况更是没有任何预案与脚本的生死练兵全靠临机处置。”

   “指挥组侧方树丛发现不明武装人员正在向我靠近!”就在最后一天行进至一片山区丛林时电台里突然传来先遣组紧急报告。

  护卫友军先前通告途中需要穿过一段反政府武装控制区一定要高度警惕、快速通过。可这时偏偏有两台车因连续爬坡而“开锅”只得停车降温。

   “枪弹结合武器暂不外露开始前进注意观察!”毕宪波下达一连串口令。

  氛围骤然紧张。友军同样迅即反应立刻派出部分力量靠拢中方指挥车同时把所有机枪转向敌情一方警戒并在电台里一个劲催促车队:“走!走!走!”

  随着不明武装人员逼近大家一边油门踩到底加速前进一边把枪握得更紧并打开了保险。最后关头友军开始朝天鸣枪示警才迫使武装人员停了下来。

  卢旺达友军告诉记者他们第一次向格洛镇行进途中一帮武装人员朝他们放了一梭子机枪弹他们至今心有余悸。在临近格洛的山区几乎每天都能听到枪声。

   【多个“之最”】

   除了不明武装威胁途中还有意想不到的自然危险。

  一次一名战士闹肚子跑到路边“解决”刚蹲下就发现一条腕粗的蟒蛇在前方5米处的草丛中抬起了头吓得他提起裤子就跑。之后一路上官兵“上厕所”同样按照作战要求3至5人编成一个小组集体“解决”决不独自行动。

   12天风餐露宿4天高强度机动还有8小时夜行军。白天气温最高40摄氏度沙漠地表温度超过50摄氏度驾驶室更是达到60多摄氏度10多名官兵轻度中暑。

   急造道路5000多米、清理路障20余次陷车34起爆胎24条上百次排除故障。

   11次更换护卫友军5次通过政府关卡两次遭遇不明武装人员一次穿越反政府武装控制区翻越的沙丘、河沟、山岭更是无法计数。

   每一段经历都创达尔富尔维与之先例每一组数据都是维与史上之罕见。

   3月13日随着五星红旗与联合国旗在格洛山区一片灌木草丛中冉冉升起中国维与工兵分队成功挺进迈拉山任务区。随行的联合国雇用车队领队介绍这是25年来首次有大型车队进入格洛。

  联合国与非洲联盟驻达尔富尔特派团(联非达团)工程事务主管尤纳斯评价:“中国工兵这次机动差距最远、行驶历时最长、重型车辆最多、克服困难最多创造了历史、创造了奇迹。感谢中国工兵为联非达团作出历史性贡献。”

  接下来两个多月中国工兵将在一处四面环山、形势严峻的荒芜山坳里新建一座长1000米、宽750米的超级营地完成营地外围防御、住宿生活、照明通信、排水排污等15项具体工程为各国维与友军进驻提供基本保障。(马意翀 赵海军)(新华社专特稿)

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最近微商社后台收到很多有关“互动”相关的问题。今天就来主要说说微信营销(微商)互动的那些事!主要分为两个部分:微信聊天互动以及朋友圈文案互动。

微信营销微商的都提到互动互动主要是为了提升用户对我们的信任信任越高那越容易成交。同时高信任的情况下也就没什么竞争对手了砍价这件事也就很少发生了。那我们该如何互动呢?

聊天互动

1.忌生硬广告语学会幽默与调侃

要掌握利用好互联网的特性拉紧跟消费者之间的差距。怎样利用这种特性去拉进差距呢?

首先尽量用一些幽默与调侃加一些比较逗的语言去避免过去生硬的对话;

其次假如是男性顾客我们要跟他做基友、哥们;女性顾客我们要与她做情人、闺蜜用这样的感觉去维系客户感情。

而要做好微商要与客户交流必须要努力的去喜欢互联网这种语言文化。喜欢文化的同时一边累积素材一边累积这种对话的方式与技巧。因为这种对话技巧对于拉紧客户之间的差距是能够起到事半功倍的效果的。

2.及时解答用户的难题

一个用户在问一些与我们产品有一定相关度的问题的时候。假如我们去解决了他这个问题那么他就会对我们产生好感提升信任度。当一个用户在购买之前不知道什么样的产品适合他而我们给了他专业的建议让他更加明智的选择产品同时我们也有这样的产品那么用户会更加倾向于购买我们的。

假如用户购买了我们产品之后出现了自我不懂的问题的时候我们给他解决又会提升他对我们的满意度。

3.红包营销打招呼

作为微商来讲刚加的好友或者是加了很久都没联系的陌生人你给他发任何消息对他来说都是骚扰。不但起不到任何作用反而还会被人拉黑举报。这点小编深有体会有什么办法可以解决这个难题呢?——发红包!

无论是谁都不会拒绝红包的诱惑红包大小不限。为了提升红包带来的成交量还是建议大家先去他的朋友圈了解一下他的个人信息与生活再开始红包营销。不然你明明卖的是女性护肤品结果红包却发给了一个大叔岂不是得不偿失?

有关互动聊天的技巧先找到一个跟顾客沟通的方式可能最开始成交效果不是很好然后就多去学习销售方法。

经常记录自我跟顾客的交流内容把一些表达比较好的要点给记录下来一些表达不好的就给舍弃掉。就这么不断的去优化当有一天你发现你的转化率可以达到80%的时候你会特别有成就感的还怕货卖不出去吗?

朋友圈互动

1.转发用户对于我们的评价

用户对我们进行评价说明用户真的在注意我们假如我们给他转发一下那用户会觉得受到重视会与我们的关系更近一步。

同时一些好的评价可以作为客户见证增加其他没有成交的用户对我们的信任度。一些问题型的评价我们转发以后能够让很多人都看到这样可以降低客服的工作。

2.及时回复用户的评论

人都是有感情的谁都希望得到别人的重视别人给自我评论以后尤其是一些有问题的评论他们是想尽快得到我们的答复假如是等了几天十几天再来回复那人家都没有兴趣了。

而及时的回复用户的评论一方面能够及时的解答用户的疑问另一方面也能够让用户感受到自我被重视这样对于提升用户信任非常有帮助。

3.活动

活动可以让用户感受到惊喜与刺激。虽然我们会提供有价值的信息但是用户心理已经有了预期了刚开始可能会觉得每天的资讯就很好了但是后面就觉得是应该的了。

而偶尔做的活动并且每次活动都不一样这样就可以让用户感受到新鲜感一方面可以刺激新用户快速的提升对我们的信任度另一方面也能增强对老用户的吸引力度。

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