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2019-12-17

  昨日宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)在深交所举办上市仪式。上市仪式结束后公司的董监高参加了由深交所创业板公司管理部举办的“上市公司诚信与规范第一讲”培训活动。

  宁德时代本次公开发行新股2.17亿股发行价格为25.14元/股新股募集资金54.62亿元发行后总股本为21.72亿股上市首日以涨停44%报收总市值达到786亿元。

  资料显示宁德时代公司位于福建省宁德市专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产与销售是全球领先的动力电池系统提供商动力电池系统销量连续三年位居全球前三。2017年度公司动力电池系统销量全球第一(11.84GWh)实现营业收入199.97亿元净利润38.78亿元全球市场占有率约17%在国内市场占比高达27%。

  宁德时代坚持自主研发深入进行科技创新掌握产业链关键领域核心技术不断巩固全球领先的市场地位。据悉宁德时代募集资金54.6亿元扣除发行费用后将全部用于宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目、宁德时代动力及储能电池研发项目。

  深交所有关负责人表示宁德时代登陆深交所为新经济再次注入新动能为资本市场捧场科技创新再添新样本。深交所作为资本市场核心机构与重要平台将一如既往地大力捧场科技创新企业蓬勃发展。

  多年以来深交所秉承开放精神、创新基因积极培育新经济力量由小到大、由大到强助力企业提升科技创新、产品创新、服务创新水平。目前创业板九成以上公司为高新技术企业八成以上公司拥有与主营产品相关的核心专利技术中小企业板近四成公司为细分行业龙头。科大讯飞、海康威视、京东方等一批新经济企业借助深交所平台快速成长。下一步深交所将继续提升市场发展质量提升服务创新企业的能力营造良好市场环境全力捧场新经济企业发展全力打造中国新经济主场。姜 楠

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  “未来汽车产业应该怎么做?在我眼里应该是能实现自主驾驶的轮式机器人产业。要实现这样的‘自主汽车’则应该尝试‘逆向思维’先解决‘最后一公里’难题。”11月8日在株洲启动的聚焦“装备智能技术”的第281次中国工程科技论坛上中国工程院院士李德毅说。

  作为人工智能专家李德毅领导了我国最大的智能车联合团队在国内首次完成了北京至天津高速公路的全程自动驾驶率先实现了世界第一辆无人驾驶公交车郑州至开封的开放道路无人驾驶。对无人驾驶他更注意未来汽车产业在装备智能技术的“加持”下一种“轮式机器人”的产生与实现它的路径。

  李德毅认为人工智能时代自动驾驶必须像人一样具学习能力能应对各种工况。无人驾驶不仅要改进车更要研究拟人驾驶。让车子形成“轮式机器人”,或者称之为“自主驾驶汽车”。它们既具备传统的对知识的被动学习能力也具备自主学习、实践生成经验、技巧与知识的能力。

  特别的他强调自动驾驶难在不确定性驾驶即诸如爆胎、侧翻等“边缘驾驶”上。这些“最后一公里问题”应当成“最先一公里”问题去解决让未来汽车能自主应对驾驶过程中常常遇到的、偶发的各种各样的不确定性。

  这被他称之为“事故防范学习”。他的研究发现在侧翻等事故当中驾驶员往往是下意识条件反射头脑中一片空白就打了下方向盘、踩了个刹车车子也就翻了。实际上这是不“智能”的表现。人在突发事件情景下会因为情绪失控导致不理性。不过这类事故对每一位驾驶员来说都是小概率事件因而无法通过事故的“练习”帮助驾驶员积累处理经验。但“轮式机器人”则可以“学”会这种技能。比如通过事故驾驶员开车机器人在线记取事故专家群体分析事故形成正确应对并把应对方法物化到这类机器人的“驾驶脑”中就可以在事故发生时精准理性应对从而最大限度的减少事故发生率。

  “这类机器人不具备人的谈恋爱等其他能力只专注于驾驶这一技能。它们能做到驾驶中完全不分散注意力、不带负面情绪、不疲劳因而在驾驶能力上可胜过人类消灭疲劳驾驶与醉酒开车防范侧翻等严重事故甚至完成各种特技。并且轮式机器人也能成为‘执勤交警’、道路毁坏的‘路巡员’。它们在群体知识共享与传承的速度方面远大于自然人。”李德毅说。(记者俞慧友)

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